我分享一下我使用史丹利STMT7358923可调扭矩扳手精确缩回和释放力的经验。

1. 开箱：

首先我们来看看STMT73589-23的整体外包装盒。包装盒整体以低调的黑色为主。不过，有了史丹利亮黄色的包装说明，它就不能再低调了。这无论放在哪里都能让人感觉到。一眼就认出来了。

在外包装盒的背面可以看到产品的相应信息。从信息中我们得知，这款STMT73589-23扭力扳手是台湾宝岛生产的。

松开包装盒正面两侧的银色卡扣即可轻松打开包装盒，使用后的工具可快速放置和存放。

与一些采用一体式包装的常见扭矩扳手相比，史丹利STMT73589-23采用了分体式包装盒。在长期的开合过程中，采用分体式包装将为一体式提供更长的使用寿命。长的。

Stanley STMT73589-23采用Cr-Mo内部弹簧和方形驱动头设计，提高产品耐用性。驱动头采用48齿棘轮头设计，双向旋转，双向发声结构（C.W./C.C.W）。手柄表面激光雕刻品牌标志和型号：STANLEY 73-589。

铝合金菱形滚花手柄不仅精致美观，而且在施工和使用过程中有效防滑，可以更好地提高工作效率。

获取史丹利STMT73589-23。该可调扭矩扳手具有：双单位刻度（N.mIN.LB.）。一般我们现在常用的有：N.M.测量范围的单位力，英寸/磅。目前比较少见，可能会用在一些欧美进口的车载设备上。

戴上工作手套后，握住双手的正面和背面进行展示。需要注意的是，操作时施力点位于手柄中部。

Stanley STMT73589-23 可调扭矩扳手，总长410mm。

驱动头部分长度：80.5mm。

扭力部分（扭力部分包括：手柄本体和手柄）长度：329.5mm。

2、操作：

扭力扳手也可称为扭力扳手。其主要作用是保证紧固件的拧紧扭矩满足图纸要求或个人实际需要达到的施加扭矩。使用时，先将扭矩扳手调至所需扭矩值，然后用螺母或螺栓拧紧需要拧紧的部位。当达到设定扭矩时，扭矩扳手会自动打滑并发出“咔哒”或嘟嘟声，以防止操作者对工件施加额外扭矩以进行保护。这可确保不超出设定范围。

让我有信心购买这款Stanley STANLEYSTMT 73589-23可调扭矩扳手也是因为我之前购买过同品牌：Stanley R99-150-1-22 150件汽车修理套装。

常见的袖子按长度分为长和短两种规格。用户可以根据被拧物体的深度进行相应的选择。我购买的史丹利R99-150-1-22 150件汽修套装的手动和气动套筒均采用Cr-V材料制成，但两者的应用环境有较大差异。从强度上来说，闪亮的镀铬的是轻型结构的手动套筒，重量相近的黑色的是重型结构的气动套筒。

安装套筒前应检查扭力扳手双向方位拔轮是否处于左顺时针施工方向。

当按下头上的套筒快拆按钮时，可以看到钢球因铁柱向前移动而沉入驱动头的孔中。

当松开套筒快拆按钮时，铁柱回弹抵住钢球，并相应地露出来配合套筒的夹紧位置，从而将套筒固定在驱动头上。

在调整所需的扭矩值时，首先需要知道实际所需的力是公制单位：牛顿/米，还是英制单位：英寸/磅。

向下拉调节环并固定。在调节环不动的情况下，转动手柄，调节至所需扭矩值。确认已调整至所需扭矩值。松开调节环，它会自动弹回锁定。最后走到施工目标处，适当用力，直至听到“咔”的一声，停止操作，结束施工。

调整到相应位置的公制牛顿米扭矩值后，转动另一侧即可看到相应刻度上的英寸磅值。您可以参考：1英寸/磅=0.1125N·m。

扭力扳手虽然和棘轮扳手一样具有双向操作的功能，但作为精密工具，一般仅限于单向拧紧操作，即顺时针拧紧操作，所以只需将调节方向拉杆向左转动即可。能。（我认为没有多少人愿意使用如此昂贵的工具来松开紧固件。）

翻过来，从套筒内部可以看到，套筒已经和扭力扳手的驱动方头固定在一起了。

让我们从另一个角度来欣赏一下。

我们在使用过程中怎样才能保持正确的姿势（角度）呢？

在握住扭力扳手手柄的侧面姿势进行施工操作时，或者在操作之前，我们需要更加注意的是我们需要以正确的位置和角度站立。只有先位置和角度正确，我们才能自然、本能地保持姿势——手与扭力扳手的角度处于比较好的90度角度进行施工操作，以及当手握住手柄时，底部的施力点应位于手柄的中部，然后垂直于手柄施力。

当一只手（例如右手）与扭力扳手手柄呈90度角水平握住时，左手需要垂直“握住”扭力扳手的头部，以保持前端的稳定性扭矩扳手，以便可以用右手转动手柄。拧紧时，前端能更好地保持水平稳定，紧固的螺母或螺栓能保持垂直向下的角度，不会有轻微的角度偏差，从而保证施工质量。（之所以只有一个人，这里就不展示了，稍后会制作视频来补充，请大家多多关注）

3. 应用：

紧固作业可分为普通紧固作业和特殊紧固作业。普通拧紧操作是将目标物体（螺母、螺栓等）拧紧至不易松动为止。在这样的使用环境下，我们可以使用普通扳手一步拧紧，也可以使用棘轮扳手快速拧紧。

就像棘轮扳手一样，搭配内六角套筒可以更高效地工作。

为什么要引入扭矩的概念呢？事实上，很大程度上，在一些特殊的地方，对于扭矩值是有特定要求的，就像在汽车保养和维修领域一样。朋友车上固定轮毂的螺栓是由于相关操作人员使用气动工具造成的。拧紧螺母时，作用力超过限制扭矩，导致螺栓打滑。

而且在一些拧紧强度比较高的地方，需要保持每个点的扭矩均匀，所以就更需要扭矩扳手之类的工具了。并且根据实际工作要求，除了需要保证各个地方的拧紧力一致之外，在这样的工作环境下，不可能根据个人的情况来正确判断和维护各个地方的拧紧力。单独双手的感觉。持续的。并且拧紧顺序也有相应的要求，如该网络图所示。

每一件史丹利产品在出厂前都会经过严格的产品测试。 Stanley 系列扭矩扳手也不例外。根据ISO标准中的ISO6789标准，普通扭矩扳手每使用5000次左右就必须进行相应的检测。校准后，史丹利STMT73589-23的使用次数高达20000次并能保持相应的精度要求。这符合ASME B107.14规范，正负精度仍可保持在4%。按照普通人的使用水平来说，可以说是终生水平。如果应用在使用频率比较高的汽车维修、设备保养领域，也将是一个长期的使用过程。

除了独立包装并配有相应的包装工具盒外，包装内还附有相应的产品校准证书。

从实际的角度来看，在使用过程中实际检查和校准的机会并不多。据我个人分析，原因有两个：一是测试费用比较贵。一次测试和校准的费用几乎可以购买一台新的。有扭矩扳手。其次，目前规范化的检测、维修机构很少，可靠（权威）的就更少了。南方最权威的是广州。因此，当个人用户需要维修或校准时，我个人的建议是直接返回工厂进行校准或维修。

4. 扩展：

如果经过上面的个人介绍，您对扭矩扳手仍然存在一些困惑或困惑。其实很简单。您可以将扭矩扳手视为一种双向棘轮扳手，一般仅用于拧紧。然后，这款棘轮扳手通过内部弹簧的伸缩调节来调节力度，就像潜水表的刻度一样。最终确定所需的拧紧力大小。

如果这款棘轮扳手不仅具有上述功能，它还增加了额外的功能，可以用来调节和转换公制和英制单位的力，就像这款斯坦利公制和英制5米巴塞罗那版卷尺，测量范围单位为规模。

当你理解了上面的比喻之后，那么。那。那么你就可以了解到这款工具有：20-100N.m范围史丹利STANLEY公英式双刻度可调扭力扳手---STMT73589-23。

手中的史丹利STMT73589-23扳手只是史丹利STMT73系列产品中的一员。其产品线涵盖1/4'小蝇、3/8'中型蝇、1/2'大蝇、3/4'重型。我们可以根据个人的实际需要进行相应的采购和设备。

如果您是自行车爱好者，碳车架自行车内六角拧紧所需的扭矩值一般为：4.5-5N·m。只需购买零件号为：SE-01-005 的这款，扭矩范围为1-5 N/m。

一般个人摩托车、汽车上常用的大多在20-100N·m左右。这个扭矩值范围已经可以覆盖大部分部件的安装和拧紧操作。图中型号为SE-02-100的扭力扳手依然是不可更换驱动头的款式，不过这款是可以更换驱动头的进口工具。

如何在有限的条件下实现更精准的操作和自校准？

购买另一把精度更高的扭矩扳手是一个不错的选择。首先它在量程上与现在的扭矩扳手有交集，然后在精度上更胜一筹。就像这款型号为SD-340-22的数显（电子）扭矩扳手，其量程范围达到17-340N·m，不仅涵盖了STMT73589-23扭矩扳手的20-100N·m范围，而且可以也可用于达到约300 N/m 的更高扭矩。当然，这种情况下，相应的资金投入会更多，这取决于个人的实际需求。（有这么好的理由为什么不再买一个呢？）

使用注意事项总结：

1、使用前检查工具；

2、禁止使用扭力扳手松开紧固件。扭力扳手仅用于拧紧；

3、使用时及使用后注意清洁卫生；

4、工作完成后，根据使用说明进行相应的回位调整，并尽快放入包装盒中保存（个人认为还是将秤回零比较好。毕竟，弹簧是有寿命的，再小的力都会有影响，最好全部释放掉）；

5、严禁使用延长杆进行作业（典型违规作业）；

6、一般不要滥用或超载：不要在超过扭矩值的最小或最大范围内操作；

7、可以购买精度更高的扭矩扳手，或者使用更高规格的数显扭矩扳手进行相互校准；

（如果有机会的话，有理由购买更好的）；

8、如有问题，建议返厂检测、校准或维修。

个人备注：

其实，作为一个现代人，有时候我更喜欢自己做一些机械维修工作。随着交通手段的扩展和日常交往的增加，生活的乐趣将不仅仅局限于当下，而是会扩展到更广泛的范围。